|
Παρασκευή, 27 Μάρτιος 2009 20:15 |
 |
|
|
Κατανοώντας τα άλογα
|
 Για να καταλάβουμε την ψυχολογία του αλόγου πρέπει να καταλάβουμε την φιλοσοφία της επιβίωσης. Πολλές φορές η κίνηση και η αντίδραση του αλόγου είναι βασισμένη σε αυτήν την ανάγκη. Τα πράγματα που έχουν σημασία στην ζωή του αλόγου είναι η ασφάλεια , η άνεση το παιχνίδι και το φαγητό |
|
|
|
|
Παρασκευή, 27 Μάρτιος 2009 20:15 |
|
|
|
Τα βαρβάτα
|
|
 Όλοι έχουμε θαυμάσει κατά καιρούς, τα υπέροχα αυτά πλάσματα. Ο υπέρτατος βαθμός της υπερηφάνειας. Κόβουν την ανάσα όσων τα παρακολουθούν. Ποτέ δεν χορταίνεις να τα κοιτάς. Και κάποτε παίρνεις την μεγάλη απόφαση και αγοράζεις επιβήτορα !!!
|
|
|
|
Παρασκευή, 27 Μάρτιος 2009 20:15 |
|
|
|
Η φυγή
|
 Ο θεός μας έκανε πρωταθλητές στο τρέξιμο και το πρώτο πράγμα που σκεφτόμαστε πάντα είναι να το βάλουμε στα πόδια και να εξαφανιστούμε. Προσέχουμε πάντα να μην βρεθούμε σε χώρο κλειστό ή σε αδιέξοδο . Πρέπει πάντα να μπορούμε να καλπάσουμε για να ξεφύγουμε . Προτιμάμε την φυγή από την μάχη . Αν όμως μας κλείσουν από παντού τον δρόμο τότε με τις κλωτσιές και με τα δόντια μας θα δώσουμε την τελευταία μας μάχη , μέχρι θανάτου … Τα σαρκοφάγα ζώα όπως και οι άνθρωποι αναγνωρίζονται εύκολα . |
|
|
|
Παρασκευή, 27 Μάρτιος 2009 20:15 |
|
|
|
Η φυσική σχέση με το άλογο
|
 Την γλώσσα αυτή την γνωρίζουν πολύ καλά όλα τα άλογα από την στιγμή που γεννιούνται. Για να μιλήσω αυτήν την γλώσσα , πρέπει να ξέρω πώς να δουλεύω με τα μάτια μου, τα χέρια μου, και όλο μου το σώμα. Να ξέρω επίσης να δουλεύω με την φωνή μου να την κάνω ψίθυρο, σιγανή, τραγουδιστή, δυνατή, απότομη, κραυγή αν χρειαστεί. Πρέπει επίσης να γνωρίζω, πώς να ασκώ εκπαιδευτική πίεση και πώς να αποσύρω την πίεση αστραπιαία παίρνοντας το αποτέλεσμα πού θέλω. Πρέπει να γνωρίζω τι μου λένε τα άλογα με την γλώσσα του σώματός τους . |
|
|
|
|
Παρασκευή, 27 Μάρτιος 2009 20:15 |
|
|
|
Η κατασκευή κύκλου εκπαίδευσης
|
 Η κατασκευή κύκλου εκπαίδευσης . Σε άλλες χώρες της Ευρώπης υπάρχουν έτοιμα πάνελ τα οποία συνδέονται μεταξύ τους και δημιουργούν κύκλο 12, 14, η 16 μέτρα διάμετρο. Στην Ελλάδα δεν έχουν έρθει ακόμη Μπορούμε με διάφορους τρόπους να φτιάξουμε έναν κύκλο εκπαίδευσης. Θα αναφέρω απλά 2 τρόπους γρήγορους και οικονομικούς. |
|
|
|
Παρασκευή, 27 Μάρτιος 2009 20:15 |
|
|
|
Προβλήματα με επιβήτορες
|
|
 Στην χώρα μας, δυστυχώς δεν υπάρχουν πολλές σχολές , που να διδάσκουν την σχέση-επικοινωνία με τα άλογα. Ο κάθε υποψήφιος αγοραστής σκέφτεται να αγοράσει άλογο δίχως να προβληματίζεται αν πάρει φοράδα η βαρβάτο η ευνούχο. Αυτή όμως είναι πολύ σοβαρή απόφαση. Σε χώρες με μεγάλη ανάπτυξη στην ελεύθερη ιππασία, μόνο οι πολύ προχωρημένοι ιππείς , οι εκπαιδευτές και οι εκτροφείς μπορούν και έχουν βαρβάτα. Ο λόγος φυσικά , η ασφάλεια !!!
|
|
|
|
Παρασκευή, 27 Μάρτιος 2009 20:15 |
|
|
|
Ο κίνδυνος
|
 Τα άλογα δεν σκέφτονται σαν άνθρωποι . Για αυτόν τον λόγο πολλοί έχουν προβλήματα μαζί τους. Ας προσπαθήσουμε για λίγο να νοιώσουμε σαν άλογα . Φοράμε πέταλα . Είμαστε χορτοφάγα, αποτελούμε τροφή για τα σαρκοφάγα . Σε όλη μας την ζωή προσπαθούμε να γλιτώσουμε από τα σαγόνια κάποιου σαρκοφάγου. Τα μάτια μας είναι στα πλάγια και βλέπουμε σχεδόν παντού . Αντιλαμβανόμαστε τον κίνδυνο και τον εχθρό από κάθε κατεύθυνση και είμαστε πάντα σε θέση να το βάλουμε στα πόδια και να εξαφανιστούμε. |
|
|
|
|
Αγαπητοί φίλοι Φίλιπποι,δυστυχώς πολλοί μπερδεύονται και πολύ συχνά συγχέουν τις δυο αυτές λέξεις και σαν να μην έφτανε αυτό, μπερδεύουν και άλλους.Προς θεού ! Ελευθερία δεν σημαίνει αναρχία και ούτε και είναι μέρος αυτής.Φυσικά εδώ αναφερόμαστε στην ελεύθερη ιππασία. Στα είκοσι οκτώ χρόνια που ασχολούμαι με το άλογο έχω δει και έχω ακούσει αρκετά. Δυστυχώς τα περισσότερα ήταν λάθος και παραπληροφόρηση.Ευτυχώς όμως τα τελευταία χρόνια έμαθα να ψάχνω σε σωστούς δρόμους και βρίσκω αυτά που χρειάζομαι .Έτσι εξηγείται πώς στην Ελλάδα μας έχουμε μείνει τόσο πίσω στο θέμα της ελεύθερης ιππασίας. Και να φανταστεί κανείς πώς πρώτος ο παππούς μας ο Ξενοφώντας έγραψε περί ιππικής τότε...Μύθοι λοιπόν και κουφές συνταγές για συμβουλές που όμως μπορεί να γίνουν πολύ επικίνδυνες. Στα ατυχήματα με το άλογο το 98% το λάθος το κάνει ο αναβάτης. Δεν ήξερε δεν προέβλεψε...Το παρήγορο είναι πώς αυτό δεν συμβαίνει μόνο στην Ελλάδα
